Pultrum setzt auf Massgefertigte Semi-Tieflader von Pacton

Das Familienunternehmen Pultrum aus Rijssen ist ein vielseitiger Logistikdienstleister mit über 60 Jahren Erfahrung. Heute liegt der Fokus auf nationalen und internationalen Transporten, Sondertransporten und Baulogistik. Pultrum ist auf intelligente Logistiklösungen spezialisiert. Neuerdings setzt Pultrum hierfür zwei nagelneue Semi-Tieflader von Pacton mit Schiebeplanenaufbau und Ausrüstung für einen Mitnahmestapler ein. Jille Pultrum: „Der Wunsch nach robusten, maßgefertigten Aufliegern kommt vom Markt; von unseren Kunden. Als Transportunternehmen ermöglichen wir dies durch unsere Flotte.“

Pultrum verfügt über einen großen, modernen Fuhrpark mit rund 100 Zugmaschinen und 280 Aufliegern. Die Lkws von Pultrum sind tagtäglich für Kunden in ganz Europa im Einsatz. Zum Fuhrpark von Pultrum gehören auch Lkws mit Ladekran und eine Vielzahl von Aufliegern. So findet das Transportunternehmen aus Rijssen für jede Situation flexibel eine passende Lösung. Regional werden auch Volvo Electric-Lkws eingesetzt.

40 Jahre Vertrauen

Die beiden neuen Semi-Tieflader von Pacton wurden als Erweiterung für die wachsenden, vielseitigen Transportaufgaben von Pultrum angeschafft. Mit den beiden Pactons wird Stückgut transportiert, in erster Linie hohe Fensterrahmen, hohe Maschinen und Gabelstapler. Pacton war in der täglichen Pultrum-Praxis schon zuvor kein Unbekannter. Rund ein Viertel der Auflieger stammt von diesem niederländischen Aufliegerhersteller aus Ommen.  Dass Ommen und Rijssen nicht weit voneinander entfernt liegen, ist dabei ein unbestreitbarer Vorteil. Da sie fast Nachbarn sind, ist die Kommunikation einfach, und bei Service, Wartung, Fragen oder Problemen ist der andere immer in der Nähe.

Trotzdem war dies laut Jille Pultrum aber nicht der ausschlaggebende Faktor. „Die Beziehung Pacton/Pultrum besteht schon seit gut 40 Jahren. Pacton liefert robuste Auflieger und individuelle Lösungen ganz nach unseren Wünschen und den Anforderungen unserer Tätigkeiten. Das steht fest. Selbstverständlich hat es aber auch Vorteile, wenn man nicht durch das ganze Land fahren muss, um einen guten Aufliegerhersteller zu finden.“

Die Maßanfertigung war für Pultrum bei der jüngsten Anschaffung besonders wichtig. „Mit einer maximalen Innenhöhe von 3,10 Metern (insgesamt 4 Meter) und einer pneumatisch bedienten Mitnahmestapler-Konstruktion gab es beim Bau der Semi-Tieflader so einige Herausforderungen. Darüber hinaus wurden die Auflieger auf unseren Wunsch mit UNP-Rinnen in Kombination mit einem verbreiterbaren Heckportal zum Verladen von Schienenfahrzeugen ausgerüstet.“

Höchste Robustheit

Die neuen Semi-Tieflader vom Typ SXD.345.T-DEKNP1 von Pacton haben eine Kupplungshöhe von 96 cm. Die Innenhöhe beträgt 290 cm am Hals und 310 cm im niedrigen Bereich. Mit einer Gesamtachslast von 30 t und einer Aufliegelast von 15 t ergibt sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 45 t. Die Fahrgestelle wurden für die Gabelstaplerbeladung unter anderem mit einen 200 mm vom Heck entfernten Querträger verstärkt. Der Gabelstapler wird mit einer pneumatisch bedienten Konstruktion positioniert. Für das Laden des Elektrostaplers wurden spezielle Kabel gemäß Angaben von Terberg/Moffet verwendet.

Die robusten Auflieger wurde von Pacton mit Ladungssicherungszertifikat Code XL für 27 t geliefert. Dies war dank des verstärkten Aufbaus (Stirnwand, Heckportal, Hecktüren, Rungen), zusätzlicher horizontaler Zurrgurte in den Schiebeplanen und einer verstärkten Dachplane möglich. Pultrum kann sich dank Pacton aus Ommen somit auf einen höchst robusten und dauerhaften Auflieger verlassen. Das komplette Fahrgestell wurde nach dem Schweißen mit Sand gestrahlt und dann metallgespritzt. Die hochwertige Lackierung besteht aus einer Zweikomponenten-Grundierung und einem Zweikomponenten-Chassislack.

Verbreiterbar

Die mechanischen Stützwinden von Jost Modul haben eine Hublast von 2 x 12.000 kg und verfügen über zwei Geschwindigkeiten sowie Schiebe-Kipp-Füße. Die Luftfederung von BPW umfasst zwei Starrachsen und eine Nachlauflenkachse. Die Nachlaufachse ist mit der Active Reverse Control von BPW (ohne Fernbedienung) ausgestattet. Die Vorderachse verfügt über einen manuell bedienten Achslift mit automatischer Absenkung. Die Doppelbereifung ist mit Goodyear-Reifen vom Typ 245/70 R 17.5 KmaxT versehen und mit einem Flottenmanagement-System von Wabco Transics sowie Reifendruckkontrollsystem ausgerüstet. Zur Gewährleistung des richtigen Reifendrucks sind die Achsen mit dem Reifendruckregelsystem Airsave von BPW mit Aufpumpfunktion ausgestattet.

Der Semi-Tieflader verfügt über umfangreiche LED-Beleuchtung, darunter Arbeitsscheinwerfer, Seitenmarkierungsleuchten, Begrenzungsleuchten, Umrissleuchten und Blinklichter. In der Mittellinie des Bambus-Aufliegerbodens von Trentwood befinden sich eine Zurrschiene und zwölf Rungentaschen. Auch das Randprofil bietet 2 x 12 Rungentaschen, die auf die Rungentaschen in der Mittellinie abgestimmt sind. Das XL-Heckportal ist aus Stahl gefertigt und verfügt über zwei flachen Alu-Hecktüren. Die Hecksäulen lassen sich links und rechts manuell um ca. 45 cm drehen. Beidseitig sind drei Schieberungen Variomaster 901 von Hestal (1 x am Hals, 2 x hinter dem Schwanenhals) montiert, die in der Höhe verstellbar sind.

Anhebbar

Das Hub- und Schiebeverdeck lässt sich nach vorne und hinten aufschieben und wird mit einer weißen Dachplane aus Kevlar-Aramid-Gewebe von Carapax verschlossen. Das Dach lässt sich mechanisch mit einer Hebelpumpe um 45 cm anheben; dies ist in jeder Ecke separat möglich. So kann auch mit bis zu 10 cm angehobenem Dach gefahren werden. Die Schiebeplanen bestehen aus doppelfädiger 2 x 2-PVC-Plane, 890 g/m². Weitere Details sind ein Seitenschutz und Luftkessel aus Aluminium, ein klappbarer Heckstoßfänger aus Stahl, TÜV-zertifizierte Zurrösen, Spanngurtösen und Verzurrhaken. Rechts im Radstand befindet sich ein Rungengestell. Links im Radstand gibt es zwei Werkzeugkasten aus Edelstahl.

Pultrum resümiert: „Mit diesen neuen Semi-Tiefladern von Pacton können wir unseren Kunden perfekt zu Diensten sein. Sie wurden nach deren Anforderungen gebaut. Oft gehen wir sogar über die Wünsche unserer Kunden hinaus, um einen maximal multifunktionalen und breit einsetzbaren Fuhrpark zu erreichen.“