{"id":11643,"date":"2020-09-16T08:56:03","date_gmt":"2020-09-16T06:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pactonstaging.qlic.nl\/?p=11643"},"modified":"2020-11-11T13:46:58","modified_gmt":"2020-11-11T12:46:58","slug":"noordendorp-setzt-lang-lkw-von-pacton-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pacton.nl\/de\/nachricht\/noordendorp-setzt-lang-lkw-von-pacton-ein\/","title":{"rendered":"NOORDENDORP SETZT LANG-LKW VON PACTON EIN"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Noordendorp Transport aus Haaksbergen setzt seit kurzem einen Lang-Lkw\/Ecocombi von Pacton Trailers aus Ommen ein. Es ist das erste Lang-Lkw-Gespann im Fuhrpark von Noordendorp, bestehend aus 35 Lkw und 50 Anh\u00e4ngern, unter ihnen Koffer- und Schiebeplanenauflieger. \u201eWir bef\u00f6rdern viele Komplett- und Teilladungen nach Brabant und in die Region Rotterdam. Die Komplettladung kommen in den gro\u00dfen \u201aFolgeauflieger\u2018, die Teilladungen kommen in den B-Double. Die Planung damit will gelernt sein. Aber wenn es uns gut gef\u00e4llt, kaufen wir sicher einen zweiten Lang-Lkw\u201c, sagt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Michel Wentink.<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der B-Double ist die multifunktionale Lang-LKW-L\u00f6sung von Pacton. Mit einem B-Double l\u00e4sst sich nicht nur ein Lang-Lkw-Gespann zusammenstellen, denn bei eingeschobener Achsgruppe ist dieser Auflieger auch als kurzer Anh\u00e4nger verwendbar. Die Produktpalette von Pacton umfasst den B-Double in einer Ausf\u00fchrung mit offener Ladepritsche sowie in Container- und Schiebeplanenausf\u00fchrung.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine EuroCcombi mit zwei Aufliegern bietet ein H\u00f6chstma\u00df an Flexibilit\u00e4t, sagt Wentink. \u201eDer gro\u00dfe Auflieger bleibt als erster bei einem Kunden zum Entladen zur\u00fcck, und mit dem kurzen B-Double fahren wir weiter. Da wir zwei \u201eFolgeauflieger\u201c haben, k\u00f6nnen wir die komplette Ladung bereits in Haaksbergen f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag bereitstellen. Das Lang-Lkw-Gespann ist praktisch t\u00e4glich im Einsatz. Der Vorteil ist aber, dass die Auflieger auch sehr gut einzeln einsetzbar sind.\u201c \u00dcber die Grenze geht Noordendorp mit dem neuen Lang-Lkw vorerst nicht. \u201eAn sich w\u00e4re es schon praktisch, aber die Vorschriften schr\u00e4nken uns zu sehr ein.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Noordendorp war es der erste direkte Kauf bei Pacton Trailers. \u201eWir haben einen seri\u00f6sen Anh\u00e4ngerbauer gesucht, der einen kompletten Lang-Lkw liefern kann. Da fiel schnell der Name Pacton. Die Qualit\u00e4t der Anh\u00e4nger kannten wir bereits, denn durch eine \u00dcbernahme haben wir eine Reihe Anh\u00e4nger von Pacton bekommen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Transport, Lagerung und Kurierdienst<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Noordendorp Transport zielt auf den Transport von St\u00fcckg\u00fctern bis hin zu Komplettladungen und ADR-G\u00fctern in den Sektoren Retail, Baugewerbe und Produktion. Dank der Vielseitigkeit des Fuhrparks kann das Unternehmen Transporte aller Art in Benelux und Deutschland \u00fcbernehmen. Noordendorp Logistics sorgt f\u00fcr das Ein- und Auslagern sowie die Lagerung von G\u00fctern. Das Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber 15.000 Quadratmeter Lagerfl\u00e4che, wo G\u00fcter \u00fcbersichtlich und sorgf\u00e4ltig gelagert werden. Alle G\u00fcter werden bei Eingang mit einem Barcode versehen. Das Unternehmen arbeitet mit einem modernen Lagerverwaltungssystem, das in Echtzeit Informationen \u00fcber die gelagerten G\u00fcter liefert. Noordendorp ist auch die erste Adresse f\u00fcr Kurier- und Expresstransporte in ganz Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Noordendorp Transport kann auf eine mehr als hundertj\u00e4hrige Geschichte zur\u00fcckblicken. Im Jahr 1914 hat Carel Noordendorp Senior mit seinem Unternehmen in Enschede angefangen. Mit Pferd und Wagen brachte er Lebensmittel von Lieferanten zu Gesch\u00e4ften. Seit dem hundertj\u00e4hrigen Firmenjubil\u00e4um darf Noordendorp sich \u201eHoflieferant\u201c nennen. Dieses Pr\u00e4dikat steht nur kleinen und mittelst\u00e4ndischen Unternehmen mit regionaler Ausstrahlung zu, die seit mindestens hundert Jahren bestehen und einen tadellosen Ruf haben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wechselauflieger<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der neue Lang-Lkw besteht aus einem kurzen B-Double-Auflieger (Typ BXD.232.T-BELP1), mit einer verschiebbaren Achsgruppe mit Schlepprad. Die SAF-10-t-Achsen sind widespread angeordnet. Die letzte Achse ist nachlaufgelenkt. Pacton hat f\u00fcr das Lang-Lkw-Gespann zwei hintere Auflieger geliefert, so dass ein Wechsel m\u00f6glich ist. Die beiden dreiachsigen Auflieger haben Tridec-Stangenlenkung, Schiebeplanen, eine Schiebehaube, Seitenw\u00e4nde und eine unterfaltbare Ladebordwand. Auff\u00e4llig ist ferner die sogenannte Airtube sowohl im B-Double als auch in den beiden Folgeaufliegern. Diese Airtube kann aufgeblasen werden, um die Planen vor der Abfahrt von Wasser und\/oder Eis zu befreien. Auf diese Weise kann Noordendorp Transport mit dem neuen Lang-Lkw-Gespann immer sicher auf der Stra\u00dfe unterwegs sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Erweiterung des Fuhrparks mit einem Lang-Lkw\/Ecocombi passt zur nachhaltigen Unternehmensstrategie von Noordendorp Transport. Der Lang-Lkw kann maximal 25,25 Meter lang und 60 Tonnen schwer sein. Wentink: \u201eZwei Lang-Lkw k\u00f6nnen zum Beispiel das gleiche Gewicht wie drei EU-Standardfahrzeuge bef\u00f6rdern. Ein Lang-Lkw verbraucht zwar mehr Kraftstoff. Aber da der Lang-Lkw ein gr\u00f6\u00dferes Frachtvolumen bef\u00f6rdert, ist der Kraftstoffverbrauch pro Tonne\/Kilometer rund 16 Prozent niedriger.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noordendorp Transport aus Haaksbergen setzt seit kurzem einen Lang-Lkw\/Ecocombi von Pacton Trailers aus Ommen ein. 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