Bij het Waddinxveense familiebedrijf Van Noort zijn recent twee indrukwekkende, nieuwe maatwerkcombinaties in gebruik genomen. Achter een Scania R500 truck met indrukwekkende HMF autolaadkraan prijkt een drieassige Pacton semi-dieplader. Een nieuwe R460 bakwagen trekt de maatwerk Pacton-schamelaanhangwagen.

Van Noort is van oudsher een Waddinxveens familiebedrijf, opgericht in 1931 door de broers Albertus en Hendrik van Noort. De hoofdactiviteiten bestaan uit transport, verhuizingen, op-en overslag en logistiek. De omvang en verscheidenheid van transportdiensten dicteren dat bij Van Noort de eenheid binnen het wagenpark centraal staat. Tegelijkertijd is iedere combinatie volledig afgestemd op de specifieke werkzaamheden en wensen van de klant. Ook is er altijd meer dan ruim aandacht voor de veiligheid, het gebruiksgemak en de praktische inzetbaarheid. Het zelfstandig laden en lossen met autolaadkraan of een eigen heftruck, is dagelijkse routine. Van Noort vervoert onder meer containers, units, bouwmaterialen, bulktanks, machines, meubels, lantaarnpalen en rijplaten. Het wagenpark bestaat uit een veertigtal voertuigen en de onderneming beschikt over 17.000 m2 overdekte opslagcapaciteit en zo'n 5.000 m2 omheind buitenterrein. Recent werd het 95-jarig jubileum samen met klanten gevierd.

Scania R500 met Pacton semi-dieplader

De eerste nieuwe combinatie voor Van Noort betreft een Scania R500 6x2*4 widespread trekker, gecombineerd met een zware HMF 7020 RCS autolaadkraan met Flyjib 2000 en een speciaal voor deze toepassing gebouwde Pacton-oplegger. De innovatieve widespread achteras en de 10-tons luchtgeveerde vooras maakten deze uitzonderlijke kraanconfiguratie mogelijk. Voor wat betreft de dubbellucht Pacton semi-dieplader (type SPD.345.L); die heeft twee gestuurde assen en is uitgevoerd met een koppelingdruk van 18 ton en een asdruk totaal van 27 ton. Met TPMS en voor een verschiedenheid aan ladingzekering met onder meer 2 x 12 8-tons omklapbare bindogen (TÜV-gecertificeerd), 2 x 12 rongkokers, 4 rijen rongkokers overdwars en gaten voor spanbanden. Er zijn rongenrekken gerealiseerd in de wielbasis en aan beide zijden twee stuks (totaal 4) luxe rvsw gereedschapskisten. Er zijn eveneens Laxo-rongpotten en -twistlocks voorzien. In de zijafscherming is een opstap gemaakt tussen de wielen en de achteroverbouw.

Bakwagen met Pacton

Daarnaast is een Scania R460 bakwagen toegevoegd aan de vloot van Van Noort. Door de lage cabine met plat dak kunnen lengtes tot 15 meter over het dak worden vervoerd. De bakwagen is uitgerust met een HMF 5020 RCS-kraan met Flyjib 1000, een voorsteunpoot en een bijpassende Pacton-schamelaanhangwagen, waardoor er een bijzonder veelzijdige combinatie ontstaat.

De Pacton drieassige aanhangwagen (type AXD.330.L) heeft een lengte van 6,5 meter, met een totaal toelaatbaar gewicht van 30 ton. Het SAF dubbellucht luchtveerstel is uitgevoerd met TPMS en de aanhangwagen heeft led-verlichting rondom. Er zijn touwhaken om de 50 cm en ook hier gecertificeerde, omklapbare bindogen. Ruimschoots is voorzien in rongkokers. Er is een verzinkte rongenbak/stophoutbak tussen de achterassen, met rvs-deksels. Daarnaast zijn er twee rvs-kisten in de wielbasis. De 28mm hardhouten vloer omvat een stalen deel boven de nek, dat is voorzien van anti-slip coating.

Maximaal praktisch

Voor Van Noort zijn de beide combinaties optimaal toegespitst op het werk in de dagelijkse praktijk. In de uitvoering van de trailers stonden daarbij de belangrijkste praktische zaken centraal. Denk aan maximale opbergruimte voor hijs- en bindmateriaal, uitgebreide werkverlichting, antislipvoorzieningen en voldoende bindpunten voor optimale ladingzekering.

De twee bijzondere combinaties kwamen tot stand dankzij een sterke samenwerking tussen verschillende gespecialiseerde partners. Van de chassislevering door Scania en de HMF-kraanopbouw door HC&H Driebruggen, tot aan het het spuitwerk door Glasbeek en de maatwerk trailerbouw door Pacton uit Ommen.